Один из четыре делает, который пережил банкротство General Motors 2009 года, Кадиллак - бренд класса люкс компании, предназначенный, чтобы конкурировать с немецким импортом. Кадиллак показал свою способность сделать так, когда он ввел седан CTS 2003 года, задний привод которого и спроектированная треком приостановка подражали подходу BMW. Теперь в его втором поколении, CTS часто цитируется в качестве одного из лучших продуктов - если не лучшее - General Motors делает.
CTS теперь прибывает в седан, фургон и формы купе, все из которых доступны с задней частью - или полный привод. Седан и автомобиль-купе предлагаются в ориентируемых на работу V-серийных версиях, сопоставимых с M BMW и вариантами Mersedes-Benz AMG. Кадиллак продолжает продавать большой, просторный седан DTS, пережиток с переднеприводной эры. STS, также седан в натуральную величину, ближе к философии CTS с выбором задней части - или полный привод. Теперь поздно в его жизненном цикле, STS более сопоставим с первым поколением CTS с точки зрения качества и обработки. V-серийная версия STS была прекращена.
Переходы и внедорожники включают компактный SRX и неповоротливую Эскаладу, которая продолжает входить регулярная, расширенный (ESV), пикап (РАСШИРЕНИЕ) и гибридные версии.
Вслед за его банкротством и ожиданием первичного публичного предложения запаса, детройтская GM частная преобладающе Казначейством США, которое владеет больше чем 60 процентами. Канадское правительство владеет примерно 12 процентами, и держатели облигаций от теперь более не существенной GM (Motors Liquidation Co.) держат приблизительно 10 процентов. Больше чем 17 процентов принадлежат Объединенному здравоохранению Работников автомобильной промышленности и пенсионному трасту, который союз принял вместо более ранних наличных обязательств. UAW продаст свои активы, чтобы финансировать доверие, как только компания получает огласку.
Один из четыре делает, который пережил банкротство General Motors 2009 года, Кадиллак - бренд класса люкс компании, предназначенный, чтобы конкурировать с немецким импортом. Кадиллак показал свою способность сделать так, когда он ввел седан CTS 2003 года, задний привод которого и спроектированная треком приостановка подражали подходу BMW. Теперь в его втором поколении, CTS часто цитируется в качестве одного из лучших продуктов - если не лучшее - General Motors делает.
